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उत्पाद विवरण:
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| पैकिंग: | सामान्य पैकिंग है | लंबाई: | 0.5 मी ~ 12.0 मी, 1 ~ 9 मी |
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| फ़ीचर: | वृद्धावस्था प्रतिरोध | सामग्री: | प्राकृतिक रबड़ |
| आवेदन: | एसटीडी, एसटीएस, जहाज और नाव, जहाज के फेंडर, मरीन / क्वे / डॉक / नाव | गारंटी: | 24 माह |
| व्यास: | 0.5 ~ 4.5 मी | रंग: | काली |
| हाई लाइट: | नाव डॉकिंग फ्लोटिंग न्यूमेटिक समुद्री फेंडर,0.5 मीटर न्यूमेटिक समुद्री फेंडर संपीड़ित वायु,सीसीएस न्यूमेटिक समुद्री फेंडर संपीड़ित वायु |
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शिप टू डॉक प्रोटेक्शन के लिए संपीड़ित हवा के साथ फ्लोटिंग न्यूमेटिक फेंडर
फ्लोटिंग न्यूमेटिक रबर फेंडर को योकोहामा फेंडर या इन्फ्लेटेबल न्यूमेटिक फेंडर के रूप में जाना जाता है।फ्लोटिंग न्यूमेटिक रबर फेंडर सिंथेटिक-कॉर्ड-प्रबलित रबर शीट से बना होता है जिसमें संपीड़ित हवा होती है ताकि यह पानी पर तैर सके और दो जहाजों (जहाज-से-जहाज), या जहाजों और बर्थिंग संरचनाओं के बीच अवशोषित सदमे के रूप में काम कर सके। जब वे एक दूसरे के साथ पानी पर आते हैं।सभी समुद्री योकोहामा प्रकार के फ्लोटिंग न्यूमेटिक रबर फेंडर का निर्माण और परीक्षण आईएसओ 17357 के साथ पूरी तरह से किया जाता है।
फेंडर संरचना
बाहरी रबड़
कठोर घर्षण प्रतिरोधी बाहरी रबर को आंतरिक रबर और टायर-कॉर्ड परतों को बाहरी ताकतों को नुकसान पहुंचाने से बचाने के लिए डिज़ाइन किया गया है।सामग्री में कठिन परिचालन स्थितियों का सामना करने के लिए यांत्रिक गुण हैं जिसके लिए इसे डिज़ाइन किया गया है।
नीचे दिया गया चित्र आईएसओ 17357 में निर्दिष्ट वास्तविक गुणों को दिखाता है। आम तौर पर, बाहरी रबर काला होता है, लेकिन अन्य रंग जैसे ग्रे और ऑफ-व्हाइट अनुरोध पर आपूर्ति की जा सकती हैं।
टायर-कॉर्ड परत
वायवीय रबर फेंडर के लिए मजबूत, कुशल सुदृढीकरण के लिए सिंथेटिक टायर-कॉर्ड परतें सबसे अच्छा विकल्प साबित हुई हैं।प्रत्येक परत को दोनों तरफ एक रबर यौगिक के साथ लेपित किया जाता है जो परतों के बीच संपर्क को रोकता है, घर्षण को कम करता है और
झुकने, संपीड़न और खींचने के दौरान पहनें।एक ही यौगिक परत के भीतर प्रत्येक धागे को अलग करता है।
यह फेंडर की दबाव, थकान प्रतिरोध और धीरज जीवन को धारण करने की क्षमता में काफी सुधार करता है।अन्य प्रबलिंग परत सामग्री जैसे कैनवास में वियर पॉइंट होते हैं जो फेंडर के जीवन को काफी कम कर देते हैं।
आंतरिक रबड़
आंतरिक रबर सील ने फेंडर के अंदर हवा पर दबाव डाला।यह आमतौर पर एक ट्रक या कार के टायर में एक आंतरिक ट्यूब के समान एक यौगिक का निर्माण होता है ताकि हवा की जकड़न का एक अच्छा स्तर सुनिश्चित किया जा सके।
वायवीय फेंडर अनुप्रयोग
अत्यधिक ज्वार-भाटे वाले बंदरगाहों में
शिप-टू-शिप लाइटरिंग ऑपरेशन
तेल और गैस (आमतौर पर FSRU
अस्थायी बेथिंग
सही आकार का फेंडर कैसे चुनें
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ए船舶 (डीडब्ल्यूटी) एक पोत (डीडब्ल्यूटी) |
बी船舶 (डीडब्ल्यूटी) बी पोत (डीडब्ल्यूटी) |
(एम / एस) अनुमानित गति एक्सेस साइड (एम / एस) |
(केजे) प्रभावकारी गतिज ऊर्जा
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(डी * एल) फेंडर आयाम (डी * एल) |
| 300,000 | 200,000 | 0.15 | 1230 | 3.3*6.5 |
| १५०,००० | 0.15 | 1030 | 3.3*6.5 | |
| 100,000 | 0.15 | 781 | 3.3*6.5 | |
| 200,000 | १५०,००० | 0.15 | 882 | 3.3*6.5 |
| 100,000 | 0.15 | 693 | 3.3*6.0 | |
| 85,000 | 0.15 | ६१८ | 3.0*5.0 | |
| 100,000 | 85,000 | 0.17 | ६१७ | 3.0*5.0 |
| 50,000 | 0.18 | 511 | 3.0*5.0 | |
| 40,000 | 0.20 | ५४४ | 3.0*5.0 | |
| 50,000 | 40,000 | 0.20 | 425 | 2.5*5.5 |
| 30,000 | 0.22 | 437 | 2.5*5.5 | |
| २०,००० | 0.25 | 443 | 2.5*5.5 | |
| २०,००० | 15,000 | 0.27 | 318 | 2.5*4.0 |
| 10,000 | 0.30 | 309 | 2.2*3.5 | |
| 5,000 | 0.35 | २५३ | 2.0*3.5 | |
| 10,000 | 5,000 | 0.35 | 212 | 2.0*3.5 |
| 3,000 | 0.40 | 196 | 2.0*3.5 | |
| 1,000 | 0.50 | 137 | 2.0*3.0 |
वायवीय समुद्री फेंडर प्रश्न
वायवीय फेंडर क्या है?
योकोहामा फेंडर क्या है?
योकोहामा फेंडर का वजन कितना होता है?
समुद्री फेंडर क्या हैं?
इसे योकोहामा फेंडर क्यों कहा जाता है?
शिप फेंडर क्या हैं?
व्यक्ति से संपर्क करें: Mrs. Windy Wang
दूरभाष: +86-13854213258
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