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उत्पाद विवरण:
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| अंश: | फेंडर, चेन और टायर्स, मरीन रबर फेंडर | सामग्री: | प्राकृतिक रबर, 65% प्राकृतिक RSS3 |
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| आकार: | ग्राहक के विनाश के रूप में, सभी, 3.3x6.5 मी | सामान: | हथकड़ी और चेन |
| वजन: | 25 ~ 4320 किग्रा | प्रारंभिक दबाव: | 0.05Mpa / 0.08Mpa |
| व्यास: | 0.5m ~ 3.3m, 0.3m-4.0m, 0.5 ~ 4.5m | ||
| हाई लाइट: | 0.08 एमपीए योकोहामा समुद्री फेंडर,जहाज के लिए 0.05 एमपीए वायवीय फेंडर,0.05 एमपीए योकोहामा समुद्री फेंडर |
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योकोहामा समुद्री फेंडर आज की दुनिया में समुद्री उपयोग के लिए टक्कर रोधी उपकरण की एक प्रचलित शैली है। जब जहाज जहाज या बर्थिंग सुविधाओं से संपर्क करता है, तो टक्कर के खिलाफ इसका सुरक्षात्मक प्रभाव होता है इस्तेमाल की गई संपीड़ित हवा के कारण ठोस रबर फेंडर से बने पारंपरिक फेंडर से बेहतर better परिशोधन माध्यम के रूप में।बड़े ऊर्जा अवशोषण के फायदे होने के कारण, इसे लागू किया जा सकता है बड़े टैंकरों, एलपीजी जहाजों, महासागर प्लेटफार्मों, बड़े डॉक और बंदरगाह घाटों, आदि के लिए व्यापक रूप से जहाज के पक्ष की रक्षा करें।
वायवीय फेंडर का निर्माण
वायवीय फेंडर तीन वल्केनाइज्ड परतों से निर्मित होते हैं, जिनमें से प्रत्येक फेंडर के निर्माण और जीवन काल में एक महत्वपूर्ण कार्य प्रदान करता है।तीन परतें हैं
(1) भीतरी रबर की परत
आंतरिक रबर सील ने फेंडर के अंदर हवा पर दबाव डाला।यह आमतौर पर एक ट्रक या कार के टायर में एक आंतरिक ट्यूब के समान एक यौगिक का निर्माण होता है ताकि हवा की जकड़न का एक अच्छा स्तर सुनिश्चित किया जा सके।
(२) सुदृढीकरण की टायर-कॉर्ड परतें
वायवीय रबर फेंडर के लिए मजबूत, कुशल सुदृढीकरण के लिए सिंथेटिक टायर-कॉर्ड परतें सबसे अच्छा विकल्प साबित हुई हैं।प्रत्येक परत को दोनों तरफ एक रबर यौगिक के साथ लेपित किया जाता है जो परतों के बीच संपर्क को रोकता है, घर्षण को कम करता है और झुकने, संपीड़न और खींचने के दौरान पहनता है।एक ही यौगिक परत के भीतर प्रत्येक धागे को अलग करता है। यह फेंडर की दबाव, थकान प्रतिरोध और धीरज जीवन को धारण करने की क्षमता में काफी सुधार करता है।अन्य प्रबलिंग परत सामग्री जैसे कैनवास में वियर पॉइंट होते हैं जो फेंडर के जीवन को काफी कम कर देते हैं।
(३) बाहरी रबर की परत।
कठोर घर्षण प्रतिरोधी बाहरी रबर को आंतरिक रबर और टायर-कॉर्ड परतों को बाहरी ताकतों को नुकसान पहुंचाने से बचाने के लिए डिज़ाइन किया गया है।सामग्री में कठिन परिचालन स्थितियों का सामना करने के लिए यांत्रिक गुण हैं जिसके लिए इसे डिज़ाइन किया गया है।
सही आकार का फेंडर कैसे चुनें
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ए船舶 (डीडब्ल्यूटी) एक पोत (डीडब्ल्यूटी) |
बी船舶 (डीडब्ल्यूटी) बी पोत (डीडब्ल्यूटी) |
(एम / एस) अनुमानित गति एक्सेस साइड (एम / एस) |
(केजे) प्रभावकारी गतिज ऊर्जा
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(डी * एल) फेंडर आयाम (डी * एल) |
| 300,000 | 200,000 | 0.15 | 1230 | 3.3*6.5 |
| १५०,००० | 0.15 | 1030 | 3.3*6.5 | |
| 100,000 | 0.15 | 781 | 3.3*6.5 | |
| 200,000 | १५०,००० | 0.15 | 882 | 3.3*6.5 |
| 100,000 | 0.15 | 693 | 3.3*6.0 | |
| 85,000 | 0.15 | ६१८ | 3.0*5.0 | |
| 100,000 | 85,000 | 0.17 | ६१७ | 3.0*5.0 |
| 50,000 | 0.18 | 511 | 3.0*5.0 | |
| 40,000 | 0.20 | ५४४ | 3.0*5.0 | |
| 50,000 | 40,000 | 0.20 | 425 | 2.5*5.5 |
| 30,000 | 0.22 | 437 | 2.5*5.5 | |
| 20,000 | 0.25 | 443 | 2.5*5.5 | |
| 20,000 | 15,000 | 0.27 | 318 | 2.5*4.0 |
| 10,000 | 0.30 | 309 | 2.2*3.5 | |
| 5,000 | 0.35 | २५३ | 2.0*3.5 | |
| 10,000 | 5,000 | 0.35 | २१२ | 2.0*3.5 |
| 3,000 | 0.40 | 196 | 2.0*3.5 | |
| 1,000 | 0.50 | 137 | 2.0*3.0 |
योकोहामा वायवीय फेंडर
वायवीय फेंडर क्या है?
योकोहामा फेंडर क्या है?
योकोहामा फेंडर का वजन कितना होता है?
समुद्री फेंडर क्या हैं?
इसे योकोहामा फेंडर क्यों कहा जाता है?
शिप फेंडर क्या हैं?
व्यक्ति से संपर्क करें: Mrs. Windy Wang
दूरभाष: +86-13854213258
फैक्स: 86-532-86539177
